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北太漁場的“標桿”船長
2010-11-01 14:45:14  作者:谷雨  來源:《舟漁報》  瀏覽次數:615  文字大小:【】【】【

 

 

今年9月,遠洋漁業公司北太魷釣船隊副總指揮、一分公司經理兼舟漁803輪船長李志康被國資委授予了“中央企業先進職工標兵”榮譽稱號。對于李志康來說,這是一份特別沉甸甸的榮譽,而對于熟悉他的來來說,這也是對他幾年來所取得的業績的最好褒獎。

李志康從1986年至今一直從事海洋捕撈工作,他以強烈的事業性和責任感,先后從漁撈員、漁撈長、二副、大副一直到船長,工作總是兢兢業業、任勞任怨。幾年來,他帶領全體船員,圍繞公司下達的年度生產計劃,抓住各個有利的生產環節,充分發揮自身優勢,克服各種困難,奮發拼搏,在漁場資源不穩定、生產成本居高不下的環境下,連創佳績。單就他所在船的舟漁803輪來說,2007年至2009年三年中魷釣總產量達到1631噸,總產值達到1192萬元,創利潤130萬元,該船連續八年被公司評為先進集體。他所帶領的漁撈一分公司無論就總產量、總產值還是利潤都明顯高于其它漁撈分公司,為公司的發展作出了出色的貢獻。為此,他曾連續七年被評為公司勞模,2005年被中水集團評為“標桿”船長,2007年被舟山市評為市級勞模。

李志康同志從進入公司的第一天起,就決心立足漁撈,立志為發展公司的捕撈事業作貢獻。他虛心好學、刻苦鉆研,上進心強,積極爭當一個優秀的船長,為此,他在生產、管理、航海等方面都摸索和積累了一整套豐富的經驗。他說:作為船長首先任務就是要抓好管理,要對公司的財產和船員的生命負責,要對公司的生產和船員家庭生活負責。北太魷釣生產環境惡劣氣候變化無常,抓好安全是船長的首要職責,更何況身后跟著那么多職工和他們的家屬,一旦發生安全事故,后果就不堪設想。因此他對船上的安全工作慎之又慎,在各道生產環節中,牢牢把握“安全為天”的宗旨,充分發揮各級職務船員的管理作用,從細微工作做起,把事故消滅在萌芽狀態。他每天認真收集有關方面的氣象消息,認真落實船上各位的安全措施,消除安全隱患,在氣候條件惡劣情況下作業時,督促大家系好保險帶,穿好救生衣,自己常常徹夜不休息,為船員值安全班,不定期地在駕駛室觀察風流動向,到甲板上督促安全工作。由于李志康同志平時對安全常抓不懈、防范于未燃,連續八年來,船上未發生一起安全責任事故。

茫茫北太平洋,一望無際,船員待在小小的漁輪上一待就是半年之久,每個晚上船員們都要干上十多個小時,工作辛苦,生活枯燥,船員的思想也時有波動。對此,李志康以“情”字為先暖人心,有針對性的作好各個階段,不同層次的職工思想工作。他在對船員嚴格要求的同時,又處處體現對船員的關心與愛護,對船員從感情上親近、生活上體帖。海上生產十分辛苦,為了讓大家休息好,有旺盛的精力參加第二天的工作,李志康就與輪機長一道合理調劑制冷、出凍時間,既不影響大家休息,又不影響正常的生產。在起拋海錨時,為了不吵醒大家的睡眠,他從不打電鈴,而是自己到船艙內輕輕地叫醒起海錨值班的同志,讓其他同志盡量多休息一會。同時,他堅持自己親自值小班,讓更多的休息時間給船員們。當船員之間的手釣產量不平衡時,李志康就要求大家相互傳授手釣經驗,共同提高產量。正是他的“情”字為先,堅定了大家的生產信心,也增強了集體的凝聚力。

幾年來,李志康一心撲在事業上,堅持海上生產,按他的話說就是只有把工作做完整心里才感到踏實。身為經理兼船長,他不擺架子,平易近人,船員有什么困難,他主動幫助解決。他經常把自己家屬為他帶去的物品與大家分享。船上有的同志體質差的時候,他就拿去自己的營養品給他吃,他的一點一行增進了船員的團結互助,連續四年來,船上29位船員保持出全勤,沒有一個船員在中途帶回公司,為提高全船的總體產量奠定了基礎。

出色的經營業績離不開嚴格的管理。幾年來,李志康堅持嚴管細算,點滴積效益,以“效”字為重,抓落實,緊緊圍繞節能降耗提高效益,嚴控各類生產物資的消耗。一睦以來,他都通過“一修、二揀、三替代”的方法深挖內潛,對船上備件做到統籌安排,減少備件儲備費用,提高備件利用率,時時刻刻要求船員做到算清油耗經濟帳,嚴格管理,杜絕燃油的跑冒滴漏,切實降低油料消耗。按理說,產量越高,損耗的成本也相應增加,但舟漁803輪在李志康同志的帶領下,噸魚平均成本全船隊最低,噸魚耗油也是全船隊最低,達到了向管理要效益的目的。

保證魚貨質量及附加值的提升是提高效益的關鍵。在生產中,李志康嚴把魚貨質量管理這個關,不折不扣按操作規程辦事,他經常放棄休息時間親自到甲板上對鮮魷魚質量進行抽樣檢查,親力親為,發現問題及時督促糾正,切實做好魚貨分理、進出凍保鮮及駁載等各項工作。就這樣在他的嚴格把關下,船上的魚貨質量歷年來都要比其他船好,一級品達100%,從而提高了噸魚售價。

一艘船就是一個整體,只有船長的穩把舵首、只有全體船員有同舟共濟,才能破浪前進、才能有良好的經濟效益。正好象舟漁803輪船員所說:“舟漁803輪連年取得好產量,是因為船長有技術、有水平、懂管理。”正因如此,李志康同志不僅在舟漁803輪有威望,而且在整個船隊乃至北太平洋都有一定的威望。

 李志康,不愧為北太的“標桿”、 不愧為舟漁的“標桿”!

 

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